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理想汽车谋划IPO,为后半程对决“储粮”

发布日期:2019-11-05 21:12:49

过去几天,有关新车制造商理想汽车(Ideal Auto)2020年在美国上市的ipo规模(约合5亿美元)的消息一直在持续。尽管负责理想汽车公共关系的人回答说,“我不知道这个地区的情况,我也不作出回应。”然而,该行业认为,理想的汽车已经采取措施计划海外ipo。

早在8月16日,理想汽车就宣布已经完成了5.3亿美元的一轮碳融资。这轮融资由美国集团创始人王兴投资。其中,王星亲自牵头投资近3亿美元,字节跳动投资3000万美元,经纬风险投资、史明资本、兰驰风险投资等老股东纷纷效仿。理想汽车创始人兼首席执行官李翔也投资了近1亿美元。迄今为止,理想汽车累计融资金额已达15.75亿美元(约合人民币111亿元)。对于理想的汽车,在美国上市可能会为公司未来的大规模生产交付带来更充足的资金支持。

融资上市可以填补资金的“大坑”

近年来,世界各地涌现出新的汽车制造力量。从2014年初到2018年交付的第一年,汽车制造新力量的队伍逐渐壮大,已经超过100人,成为中国汽车市场的主力军。其中,李翔创立的理想汽车起步并不太早,他选择的路线和方向与大多数企业不同。

自成立以来的两年里,理想的汽车已经通过了制造汽车的新动力的两个关键门槛:资格和金钱。虽然生产资质是实现大规模生产理想汽车的“垫脚石”,但所有新的汽车制造力量,包括理想汽车,都面临着一个“大坑”,在短期内很难用金钱来填补。

融资和上市显然已经成为好政策。从ipo规模来看,5亿美元的理想汽车规模明显较小,其行为也比之前制造新车的明星公司威来汽车(Weilai Auto)低调。然而,在业界看来,可以肯定的是,对于理想的汽车来说,其第一款车型已经进入上市和交付的最后阶段。在美国上市将有助于为公司未来的大规模生产和交付带来更充足的资金支持。

制造汽车的独特路线。

与大多数新车制造商不同,理想的汽车在产品规划、定位和模式上明显不同于其他品牌。

理想一号是理想汽车的第一个型号,它的增量动力是它区别于大多数新势力制造的品牌产品的一个重要点。据报道,理想的一个配备了远程电子技术,以充分解决里程焦虑和充电焦虑的问题。40.5千瓦小时电池组和45l燃油箱提供相当于160千瓦小时的电池容量,其nedc综合续航里程超过800公里,远远超过目前列出的威来和小鹏车型。

在本月早些时候举行的TEDA论坛上,中国工程院院士杨裕生公开支持增加电动车。他说,“在不充电的情况下,增程混合动力汽车的发动机排量减半,节油率比燃油汽车高出50%以上;在充电的情况下,100公里范围内的节油率可达80%,不需要装载大量电池,成本较低,车身较轻。”

就生产模式而言,理想汽车选择建造自己的工厂,并将于2018年底通过收购力帆汽车100%的股权获得建造汽车的资格。就产品规划和定位而言,理想的汽车位于城市智能交通服务提供商。第一款量产车型的理想价格为32.8万元,高于许多新的汽车制造产品。宝马x5被视为直接竞争对手,这显示了对该产品的高度期望。

业内一些相关新能源技术工程师告诉《新京报》,增压器的功率仍然有一定的局限性,对电池安全性和稳定性的要求也相对较高,但其续航里程确实比电动汽车高得多。如果后续研究到位,这仍然是最佳选择。

登陆美国股市还是必然选择

无论从交付期的到来,还是从研发和工厂建设的实际方面来看,理想汽车都进入了一个“磨合”的大规模生产冲刺期,其上市将成为理想汽车长期生存的关键措施。

8月16日,江苏省SASAC发出通知,转让北京车河家信息技术有限公司0.91%的股权(相当于出资825.4万元),通知中提到目标企业(即车河家)计划出国融资,正在建设一个需要重组的红筹结构。

同一天,理想汽车的股东之一利奥(Leo)也发布公告称,汽车和汽车制造商计划建立vie结构并实施相关重组。上述重组完成后,汽车及其家族的股东将通过持有在开曼群岛leadingideal inc .注册的股份间接持有汽车及其家族及其子公司的权益。外界认为这两种信号是理想的。汽车正准备海外上市。

此前,c轮融资完成后,理想汽车累计融资金额达到15.75亿美元(约合人民币111亿元)。李翔今年4月表示,新车制造商的融资窗口不会超过一年,一年内将有大量企业被淘汰,90%的投资者遭受重大损失。他认为,初创汽车公司的首席代表尚未盈利,一年内没有人会投资新的目标。

目前,理想的汽车资本压力不小,仍处于整体亏损状态。根据江苏省SASAC的公告,2018年理想的汽车业务收入约为1.7亿元,净利润约为7.18亿元,总资产约为47.32亿元,总负债约为8.3亿元。截至今年上半年,理想的汽车业务收入约为527.76万元,净利润约为6.29亿元,总资产约为58.41亿元,总负债约为9.31亿元。

“汽车的产品周期很长,需要稳定和充足的资本作为支撑。如果资本链在产品周期内断裂,所有以前的成就都将被浪费,企业将很快被市场淘汰。”经济学家宋清辉在接受相关媒体采访时表示,作为一家尚未盈利的企业,如果想通过上市筹集资金,缓解大规模生产的资本压力,登陆美国股市是理想汽车不可避免的选择。

大规模生产仍然是关键

李翔曾经说过,他已经卖出了100多亿家公司,并希望再卖出1000亿家公司。100亿家公司指的是李翔乘坐的汽车回家。迄今为止,100亿家公司只能是理想的汽车。然而,随着年初《汽车行业投资管理条例》的实施,新能源汽车项目门槛明显提高,企业融资变得越来越困难。如何提高自己的产品实力和公司的整体实力已经成为理想汽车的关键。

作为汽车制造新力量的后来者,理想的汽车并不关注消费市场。在融资过程中,理想汽车(Ideal Auto)也致力于建设美团这样的后市场,实现产业链内的生存路径。然而,与传统意义不同的是,增量动力路径也为理想的汽车提供了更多的关键技术优势,并更有可能获得资本青睐。

11月初,理想的产品将在生产线上交货。这款车型能否批量交付并赢得消费者的青睐,将成为随后造血生存的理想汽车的关键。毕竟,对新型汽车制造力量的竞争已经进入交付阶段,理想已经放缓。

业内人士表示,这一上市消息将让人们更多关注理想汽车,进一步缓解财务压力,但关键仍在于如何增加收入,及时停止亏损。

新京报记者魏帅

编辑秦盛楠校对刘保清


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